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关于安全问题

　　西藏旅游的安全问题在网上传得相当疯，除了高原反应口吐白沫谇死外，还有交通意外、塌方意外、不小心掉下山谷、拦路抢劫等等各种让人担心的问题。这次亲身经历后，对这些问题能有个较为客观的答案。当然还要看天时地利人和，出了问题，很多时候就是命不好呐。

1、交通意外

　　交通意外的问题，这个和司机很有关系，我们的包车师傅包括拉萨的客栈住宿，都是朋友认识然后介绍来的，整个旅程下来还是很靠谱的，师傅聊天的时候说当时拉过万科的王石上珠峰，还是指定要他们这批老司机来开车。因为西藏的路，尤其是川藏线，路修得不算好，也比青藏线更窄一些，容易出问题，有经验的师傅好比多了个领航员，路上的情况都知道。为我们开车的张师傅开车确实稳，至于有多稳，还要从后来回到拉萨市区撞车后，换了个车换了个师傅才对比得出来。撞车是什么原因，下面慢慢说。

　　西藏坐吉普车的一路见到了很多车祸，有些还很奇葩，基本只要是遇到了塞车，就可以判断是出事故了，而且大山里面救援也滞后，一塞就要好久了。上面这个能卡掉两个轮子骑在栏杆上又不翻车，只有技术流才能做到。

　　对于包车师傅来说，车祸是司空见惯的，所以撞了车也很淡定，我们的司机在西藏开了十几年的车，还载过不少大牌的人士上山，所以没出过事，开车也很稳当，林芝往南迦巴瓦的路上只用40公里/小时的速度开，经验告诉他那里开快了容易出事。

　　去到林芝八一镇，找了饭馆正准备开到停车场，然后车子突然一沉，整个车子矮了下去，这个时候又下起雨来了，真是祸不单行，下车一看，整个前轮掉坑里了，至于这个坑是谁挖的，为啥挖就不说了，在这路中间真心坑爹。还好车子底盘高，要是小车，先不说坑比轮子大，底盘这么擦一下，这车你也不敢再开了。所以不管在哪里，留意路况很重要。

　　因为整个轮子掉下去了，所以师傅搞了半天没开上来，最后挂了四驱档马上就解决了，不得不感叹SUV的好，虽然城市里面不太可能遇到这种情况，不过要是碰上了，能自救是最好的。

　　前面说到的撞车事故是在拉萨市区内发生的，从泽当回到拉萨准备去纳木错的途中，和另外一辆SUV撞上了，当时我们走直路，对方跨线转弯调头，然后就直接撞上对方左后轮位置，直接撞飞弹了起来。回拉萨路上还洗车了能，然后回到市区就撞了，白洗了。撞车就去不成纳木错了，师傅赶紧向车队调车，还找了车队的人来做笔录，第一次撞，没经验。这事折腾了好久，师傅说第二天下午警车才出结果，判对方全责。

　　有关西藏治安好不好的问题，这个撞车就很说明问题，撞了之后不到一分钟，就有警察过来了，还是带着相机的，显然就是有准备有预谋啊。拉萨市区加上又是国庆期间，安保工作是相当的强大，除了警察随街可见外，进进出出各种关卡也要看身份证的，一路上查身份证起码也有5、60次了。所以身份证放在容易拿的地方比较好。

　　好的越野车还是很靠谱的，把别人撞飞了也只是坏一个保险杠，相当强大，不过师傅说，4500的车配件不好买，换个保险杠，一万多还是要的。大车撞了，车里的人都没啥感觉，对方的三菱也是只是瘪了个坑。 

　　撞车要先开到交警大队，然后师傅去做各种登记，我们还在想，纳木错的行程要泡汤了，在这里起码等了有两个小时，师傅期间也在帮我们联系车，最后找了战友的车带我们上去纳木错。

　　闲得无聊的时候，研究了下周围撞得稀烂的车子，山里面出事的车子不多，或者说应该也不是拉到这里，都是追尾什么的情况比较多，有些还是显然人是挂掉的了。车子好有时候还是很重要的，起码命还是有的。

2、塌方意外

　　这次行程总体来看，塌方的情况并不多，因为塞车的情况没怎么遇到，也就是一次交通事故让我们等了半个小时左右，路程上整体还算通畅，不过一路开过去，疑似会塌方的地方很多，大部分的险峻山路斜坡都会有防护网罩着，不过更多的山路没做防护。

　　尼洋风光的这个景点，这棵只有半棵扎根的树，就悬在公路的山上，这看着都让人感到不放心啊。

3、治安问题

　　上面也说了，在拉萨市区里面撞车，瞬间就有警察包围上来了，所以市区里面大可放心治安问题，因为警察很多，除了穿制服的还有便衣，尤其是景区，可以安心游玩。到了市镇以外的路上就不一样了，路上除了车还是车，偶尔见到几个徒步者，仅此而已，谈不上会有人抢东西什么的，但是要是掉下山，很可能几个月都没人发现。

　　去看卡定天佛瀑布的时候，买票的时候把钱包丢了，然后跟当地的景区负责人说了之后，很快就找到了，里面的东西也没有少。当地人给人的感觉都很淳朴，这种感觉很暖心，或许是这里的人生活都没有太多的压力，也就没有太多市侩和阴险。