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西藏是个神圣的地方，除了那里真的宗教氛围浓厚以外，高原内陆地势也使得自然景观得到更好的保留。对于很多旅游爱好者来说，西藏是个必去的地方，也因为西藏的景点都地处高原，又在极峰附近，平原的人类上去多少会有生理反应，为此西藏也成为了旅游者纠结的一个热门景区。我就是其中一个，纠结了一段时间后，终于在今年的国庆黄金周去走了一圈，亲身经历后一切释然，此次西行的经验相信能给想去西藏的朋友一个参考，下面分开几个方面来讲讲这次10天不长不短的西游记吧。
西藏这个地方大多数人都知道，去过的人都说漂亮，看网上海量的西藏照片也的确是美丽，不过每年来自于西藏旅游的事故报道也不少，有出车祸的、有高原反应死掉的，还有被抢劫杀害的，还有自己不小心掉下山什么的。给人的感觉就是这个地方太危险，为了看一看风景过把眼瘾而冒生命危险去旅游不值得。 不过对我来说，纠结的地方还有资金和时间。高中毕业那年暑假就有去西藏旅游的想法，当时也没了解西藏是个怎样的地方，跟家里人说，果断不同意，后来查了下，上万费用是要的，另外还有高反死在上面的风险，没钱没魄力，只能算了。工作后旅游的费用倒是不缺，时间是个大问题，一年也没几个连续的休假，加上工作后身体越来越弱，越来越痴肥，纠结了好几年没个行动。想想再不去身体就弱到去不了了，所以就定了今年的国庆假期去西藏走一转，中秋、国庆连续假期，再请了两天假凑齐10天时间勉强能把热门路线走了一部分。 去西藏的准备工作，我提前了半年开始，召集同行者是个困难的事情，毕竟去10天旅游，需要资金、时间还有体能等等的支持，能碰巧凑在一起的几率不高。所以我还特意在微博上吼了一下，结果反映热烈，不过大多数都是考虑状态，我预到了各种放飞机的情况，所以最后能凑到四个人，正好一车还是很欣慰的。至于后来没响应的，原因很多，有先去别的地方玩的，有家里人不同意的，也有时间上凑不成10天的，可想而知去西藏旅游不是一件容易的事情。说白了，去西藏，除了真的想去看一下美景外，其实也想挑战一下，大家都把这地方说得这么恐怖，不去一下对不起自己啊。下面分门别类说说这次的旅游。（本文全部图片可点击放大，无加字图片可点击查看1980x1080壁纸） 关于路线 这次出行是准备去到西藏包车游，随当地的司机带我们到处走，当然要去哪些景点要先定好，西藏是个笼统的称谓，具体的景点可是相距十万八千里，不想好路线怎么走的话，一没有这么多时间，二没有这么多资金。另外还打算坐一趟青藏铁路的火车，所以入藏的落脚点还是选了主流的拉萨。 选路线的问题反反复复纠结了好多次，主要的原因在于各个景点确实分得很散，距离也隔得远，包车方面要考虑开车的时间，也要考虑包车费用，因为包车费用是根据行驶路程来计算的。第一次去西藏，对各个景点也没有一个概念，所以选的都是热门景点，基本确定是拉萨往林芝走，然后走一下拉萨附近的纳木错等高原湖泊景点。于是乎有了下面的最初方案。
飞机飞成都，然后成都火车上拉萨，先玩拉萨附近，再从拉萨往林芝走，最后林芝飞机回广州，全程不走回头路。这个行程看似还不错，不过实际的问题要复杂多了。首先是交通问题，问过的好几家包车，给的回复都是拉萨出发，不管走哪条路线，最终还是要回到拉萨的，当然要走单程也可以，回拉萨的费用还是按正常的来算，这样的话自然是不划算了，另外就是林芝的飞机问题，航班少得可怜，时间对不上，会变得很折腾，即便是林芝飞成都中转的飞机，时间上也十分吃紧。其次是海拔问题，拉萨海拔3700米左右，纳木错是4900米左右，林芝不到3000米，所以这条路线的话，万一刚到高原不适应就上5000米海拔，出了问题后面的行程也泡汤了。所以考虑了一下还是改成拉萨往返的线路。 上面是最终的路线方案，西藏区域的线路比较好订，我们不去珠峰大本营，基本上就是拉萨往林芝走，然后附近的景点走一下，另外纳木错、羊湖也去一下。路线还是比较简单的。看到有一程成都飞西宁的飞机，只是因为想火车去拉萨，首选考虑的是成都出发，然后早早订了广州飞成都的飞机票，后来发现成都不但火车票难买，即便是旅行社代办也不一定能抢到四张，另外成都发车的T22还是隔天出发的，碰巧28号不发车，所以只能考虑从西宁坐火车，西宁去拉萨的火车班次可就多多了。不过我们还是叫了旅行社代办。 所以成都飞西宁这程是白花钱了，但是没有因此而耽误行程，西宁站正好是成都到拉萨之间的站点，所以即使是隔了一天从西宁走，到达拉萨的时间也是不变的。只能当作是游玩多几个城市来看待了。不过倒是庆幸歪打正着了，成都和西宁这两个城市给我的印象不算太好，一日游倒是蛮合适的。 关于高原反应 这是个大家都关心的话题，也是我担心的问题，毕竟年纪越来越大，身体越来越差，hold不hold得住高原气候是个问题。网上给到的高原反应解释是：高原反应，即高原病，指未经适应训练的人迅速进入3000米以上高原地区，由于大气压中氧分压降低，机体对低氧环境耐受性降低，难以适应而造成缺氧，由此引发一系列的高原不适应症。当然，除了高原缺氧的因素之外，还有恶劣天气如风、雨、雪、寒冷和强烈的紫外线照射等等；都可以加剧高原不适。高原反应部分初次进入高原的人，在海拔3000米的高度，24小时内出现头疼、头晕、眼花、耳鸣、全身乏力、行走困难、难以入睡等症状，严重者出现腹胀、食欲不振、恶心、呕吐、心慌、气短、胸闷、面色及口唇发紫或面部水肿等症状。出现这些症状，应在原高度处停留休息3~5天，或立即下降数百米高度，一般就可恢复正常。 这次的行程海拔也是起伏不定，拉萨3700米左右，林芝不到3000米，纳木错4900米的样子，而连接这些景点之间的路有的只有2500米，有的高至5100米，所以按网上的说法来看，应该是一会舒服一会难受。不过实际走了一遭发现高反这个事情因人而异，不过有一点可以证实，就是平时运动多的，去到确实有缺氧的问题。在我身上就没有缺氧的反应，但是其他高反还是有的。先来说下我自己的情况。
平时甚少锻炼的我，基本上每天的状态是坐在电脑前敲键盘，偶尔外出工作一下，也不是什么剧烈运动之类的，坐着敲键盘的时候，有时呼吸缓慢到大概不到1000cc的换气量，所以总的来说，需氧量是很少的。因此，刚到拉萨的头一天，别人都像死蛇一样的时候，我倒是精神状态异常好，而且跑跑跳跳加大换气量后的状态还会更好一些，这还是出发前码字码到凌晨2点钟，只睡了4个小时的状态。人家说第一天晚上是最难受的，同行的几位表示认同，我没有什么头痛、晕眩的情况，不过到拉萨的第一天晚上确实没睡好，感觉睡了很久，醒了发现才睡了一个多小时。断断续续睡了一个晚上，早上早早地就醒了，跑到外面透透气，舒展一下，外面的空气比闷在屋子里的要好多了，不过7度不是开玩笑，的确是够冷。
到西藏的第二天在拉萨走走，3700米左右的海拔说高不高，说低不低，慢慢走一定没事，走快点只要不剧烈也没啥大问题，只是确实容易累，加上背了个硕大的背包，这一天反而没有后来租车走来得轻松。布宫是晚上去到拍照的，在布宫前跳了大概5分钟，然后头暴痛了2分钟左右才缓过来。剧烈运动始终是一个死穴啊。
拉萨出发到景区前，一人买了一瓶氧气，这种罐子大的压力小，反而是吸没两口就完了。同行四人一直没有用这东西，纳木错回拉萨的时候不想浪费才开了两罐吸来玩玩，除了闻着有点臭外，没觉得有立竿见影的神奇效果，甚至不如深呼吸两口来得清爽。同行朋友倒是觉得还有点效果的。剩下的两瓶留在司机的车上了，其实如果头两天没有需要的话，氧气也可以冒险一点不买的，当然这只是个人感受，以防万一还是花点小钱吧。 相对于高原缺氧的问题，气压差的变化对我影响才是巨大的。我胃不好，来之前也听说不要吃太饱，会加重消化系统的负担。只是西藏便宜大碗又好吃的东西真不少，吃着吃着就发现吃撑了，若是没走海拔落差问题还不大。但是一旦跑落差我就不妥了。
包车出行的第一天，早餐吃得不算很饱，这个沿海地区绝种的国产神器，之前在西宁买了一瓶，这天就在车上喝了。然后从拉萨往林芝走，海拔一直升高，中午吃过饭后经过米拉山口的5000多米海拔，赶紧找了个厕所，一进去就往死里吐，吐完立马舒服。再缓了一会儿才有心情看风景。朋友一直说是这N年不见的国产神器有问题，我想想应该是碳酸饮料的问题，喝完肚子胀得难受，后来一直没敢喝汽水。再后来想想，应该也不是汽水的问题，在拉萨喝了也没事情。只能怪自己胃不好，一跑落差气压一变化就死机了，要吐了重启一下。所以少吃点是对的。
虽然注意到了问题所在，不过有时候还是难以避免的，比如拉萨往纳木错走的时候，有一段是走差不多40度的斜坡的，高度瞬间变化，吃得少还是不舒服，加上纳木错近5000米的海拔，气压确实低到呼吸都要用力，一到了纳木错的板房就倒下休息了，还好尽管难受，倒没有吐出来。早上起来看日出，状态还是可以的。
高原反应不但是人，随身携带的物品也会有，比如说带上的蛋糕，在西宁已经胀气了，坐火车的第二天早晨直接爆了三个，关于会不会爆的问题，还发了微博，大家都说只是涨，不会爆，事实上还是会爆的，这种食品高反问题倒是不大，不过像防晒霜、女生带的各种刷脸的东西也会高反，然后一打开就.....满地都是。所以在海拔低的地方就应该稍微松一下开口。 关于高原反应，因人而异，这里也很难解释什么情况是一定会发生。去了高原才知道自己具体会怎样。 关于安全问题 西藏旅游的安全问题在网上传得相当疯，除了高原反应口吐白沫谇死外，还有交通意外、塌方意外、不小心掉下山谷、拦路抢劫等等各种让人担心的问题。这次亲身经历后，对这些问题能有个较为客观的答案。当然还要看天时地利人和，出了问题，很多时候就是命不好呐。 1、交通意外 交通意外的问题，这个和司机很有关系，我们的包车师傅包括拉萨的客栈住宿，都是朋友认识然后介绍来的，整个旅程下来还是很靠谱的，师傅聊天的时候说当时拉过万科的王石上珠峰，还是指定要他们这批老司机来开车。因为西藏的路，尤其是川藏线，路修得不算好，也比青藏线更窄一些，容易出问题，有经验的师傅好比多了个领航员，路上的情况都知道。为我们开车的张师傅开车确实稳，至于有多稳，还要从后来回到拉萨市区撞车后，换了个车换了个师傅才对比得出来。撞车是什么原因，下面慢慢说。
西藏坐吉普车的一路见到了很多车祸，有些还很奇葩，基本只要是遇到了塞车，就可以判断是出事故了，而且大山里面救援也滞后，一塞就要好久了。上面这个能卡掉两个轮子骑在栏杆上又不翻车，只有技术流才能做到。
对于包车师傅来说，车祸是司空见惯的，所以撞了车也很淡定，我们的司机在西藏开了十几年的车，还载过不少大牌的人士上山，所以没出过事，开车也很稳当，林芝往南迦巴瓦的路上只用40公里/小时的速度开，经验告诉他那里开快了容易出事。 去到林芝八一镇，找了饭馆正准备开到停车场，然后车子突然一沉，整个车子矮了下去，这个时候又下起雨来了，真是祸不单行，下车一看，整个前轮掉坑里了，至于这个坑是谁挖的，为啥挖就不说了，在这路中间真心坑爹。还好车子底盘高，要是小车，先不说坑比轮子大，底盘这么擦一下，这车你也不敢再开了。所以不管在哪里，留意路况很重要。
因为整个轮子掉下去了，所以师傅搞了半天没开上来，最后挂了四驱档马上就解决了，不得不感叹SUV的好，虽然城市里面不太可能遇到这种情况，不过要是碰上了，能自救是最好的。
前面说到的撞车事故是在拉萨市区内发生的，从泽当回到拉萨准备去纳木错的途中，和另外一辆SUV撞上了，当时我们走直路，对方跨线转弯调头，然后就直接撞上对方左后轮位置，直接撞飞弹了起来。回拉萨路上还洗车了能，然后回到市区就撞了，白洗了。撞车就去不成纳木错了，师傅赶紧向车队调车，还找了车队的人来做笔录，第一次撞，没经验。这事折腾了好久，师傅说第二天下午警车才出结果，判对方全责。
有关西藏治安好不好的问题，这个撞车就很说明问题，撞了之后不到一分钟，就有警察过来了，还是带着相机的，显然就是有准备有预谋啊。拉萨市区加上又是国庆期间，安保工作是相当的强大，除了警察随街可见外，进进出出各种关卡也要看身份证的，一路上查身份证起码也有5、60次了。所以身份证放在容易拿的地方比较好。
好的越野车还是很靠谱的，把别人撞飞了也只是坏一个保险杠，相当强大，不过师傅说，4500的车配件不好买，换个保险杠，一万多还是要的。大车撞了，车里的人都没啥感觉，对方的三菱也是只是瘪了个坑。
撞车要先开到交警大队，然后师傅去做各种登记，我们还在想，纳木错的行程要泡汤了，在这里起码等了有两个小时，师傅期间也在帮我们联系车，最后找了战友的车带我们上去纳木错。
闲得无聊的时候，研究了下周围撞得稀烂的车子，山里面出事的车子不多，或者说应该也不是拉到这里，都是追尾什么的情况比较多，有些还是显然人是挂掉的了。车子好有时候还是很重要的，起码命还是有的。 2、塌方意外 这次行程总体来看，塌方的情况并不多，因为塞车的情况没怎么遇到，也就是一次交通事故让我们等了半个小时左右，路程上整体还算通畅，不过一路开过去，疑似会塌方的地方很多，大部分的险峻山路斜坡都会有防护网罩着，不过更多的山路没做防护。
尼洋风光的这个景点，这棵只有半棵扎根的树，就悬在公路的山上，这看着都让人感到不放心啊。 3、治安问题 上面也说了，在拉萨市区里面撞车，瞬间就有警察包围上来了，所以市区里面大可放心治安问题，因为警察很多，除了穿制服的还有便衣，尤其是景区，可以安心游玩。到了市镇以外的路上就不一样了，路上除了车还是车，偶尔见到几个徒步者，仅此而已，谈不上会有人抢东西什么的，但是要是掉下山，很可能几个月都没人发现。 去看卡定天佛瀑布的时候，买票的时候把钱包丢了，然后跟当地的景区负责人说了之后，很快就找到了，里面的东西也没有少。当地人给人的感觉都很淳朴，这种感觉很暖心，或许是这里的人生活都没有太多的压力，也就没有太多市侩和阴险。 关于费用 费用问题是件大事，因为是节假日出游，高消费是可以想象的事情，个人预算是包装备13000元左右，实际上还是超了预算，当然，我之前完全没有户外的装备，所以需要一次性买齐，花费不少。而和师傅交谈得知淡季的费用并不多。下一次在去西藏就有经验了。 下面先来算一下交通费用，这个是费用的大头： 广州至成都飞机票，提前一个半月的机票价格为980元左右，因为我是刷了航空公司的里程票去的，所以这程只给了燃油附加税等150元。 成都至西宁飞机票，提前一个月的机票价格是930，另加150元的燃油附加税等费用。 西宁至拉萨火车票，正价490元左右硬卧，旅行社代订1000元，坑爹价，但没办法，中国逢年过节的火车票紧张程度大家懂的，自己刷票不适合上班族做。 拉萨至广州飞机票，因为订票已是提前一个月内的事情，所以刷里程票就别想了，连直飞的票都没有了，所以只能买重庆中转的正价飞机票。总价约2900元。 西藏包车游，共包车5天，费用12500元，平均约每公里5元，这个按每公里单价来算总价，不同路线费用不同，参考参考就好。淡季通常3.5-4元一公里。四人包车，人均3125元。 西藏行程所有公共费用（包括吃饭、宵夜、各种饮料、住宿、交通费用、各种门票、其他杂七杂八的消费）5625元，人均1406元。 因此不计算去之前的装备准备以及在西藏的个人另外消费的话，行程费用为10641元。和师傅谈话了解到，淡季到西藏游的费用会很低，类似我们这样的10日行程，淡季人均花费约在5500-7000元左右。具体下面分项来说。 餐饮消费 出外旅游，吃饭当然要吃当地特色的东西，西藏这里，本地的菜类和肉类都不多，但还是很有当地特色的，牦牛不用说，鸡和猪在这里的也和平原的很不一样，高原地区的动物长得慢，又是放养为主，长好几年体积都不大，肉都比较结实。费用的话，国庆期间来看，价钱都上涨了，但是整体来说还是比大城市要便宜的。
墨脱石锅鸡出名，但是真的进过了墨脱，却没有去吃石锅鸡，只在八一镇上吃了一顿，师傅说，只有这家是真的墨脱人来开的，相比来说更正宗。一煲398块。四个人分有点贵，不过这个量6、7个人吃问题也不大。很大一锅。
石锅鸡里面料不少，除了鸡还有很多菌类，味道也比较原生态，偏清淡，鲜味基本上都是食材本身的味道而不是味精味。 去到西藏的各种住宿、吃饭、买门票等花费，若是有一个靠谱的司机，则省心很多，我们师傅介绍的宾馆价钱都蛮实惠的，另外吃饭问题上，若是不了解，还是跟司机走比较好，司机吃过的地方比较多，一般都选便宜大碗的。
鲁朗镇一条街都是吃石锅鸡，因为林芝吃过一顿，就不像再点这个了，所以选了一间点炒菜的，鲁朗镇拆了重建，师傅也没吃过这里的东西，于是乎就中招了。点了个坑爹的藏香猪。价格还不便宜，要120一份。
这就是传说中的藏香猪，还是招牌菜，上菜后惊呼，这是猪吗？这是猪吗？这是猪吗？这是猪吗？藏香猪是腊肉？藏香猪是腊肉？因为没吃过，实在也不好说什么，买单走人后，师傅大叫黑店。吃过的藏香猪都是大大块的肉，根本不是这个样子的。
为了了解藏香猪到底是个什么东西，所以在师傅去过的店又点了一次藏香猪，确实是大大块的肉，高原猪肉比较结实，吃起来有点硬，不过确实有很靠谱的肉香。
泽当的餐饮相对便宜一些，专门针对游客开的店铺不算多，价格也平易近人，量巨大的各种面也就10块左右，手抓羊肉50块一份，新鲜的羊肉吃起来很不一样。
从泽当回拉萨的途中经过贡嘎机场，在附近的一间陕西肉夹馍店吃了个早餐， 师傅严重推荐，于是尽管不敢吃太多，还是一人来了一份。
师傅介绍说，这间店年收入超过200万，很多人从拉萨开车过来吃，看到这个这么小的铺面，加上低廉的售价，很难想象可以达到这样的数字，要知道拉萨到贡嘎机场有90公里左右，来回两小时左右吃个肉夹馍也是很难想象的事情啊。
真是吃过才感叹是超值美味的东西，也许因为没吃过真正好吃的羊肉泡馍，这是吃过的最好吃的羊肉泡馍了，也是这次行程中最为难忘的一顿。
拉萨市区内的消费其实也不高，走之前的最后一晚，去到天海夜市里吃烧烤，大量品种的烧烤也只是1、2块钱，非常划算，点了一大堆的东西也就几十块钱。 住宿费用 因为走了多个城市，成都的酒店是携程定的，128元标间的价格算是很便宜了，酒店本身也还可以，只是走廊有点恐怖。进藏前也只是在成都住了一晚宾馆。
这次行程拉萨住的是认识的朋友开的客栈，其他地方住的大部分是准三星或是三星的宾馆，装修都算比较可以的。原本想住藏民家里那种客栈的，因为房源紧张，网上也查不到，所以最终没有实现，后来师傅带我们去鲁朗镇，说要是你们没有订的话就带你们来这里住。顿时石化。
西藏很多宾馆都有司机房，意思是去到这样的宾馆就不用考虑司机的住宿问题了，这些宾馆都和旅行社有合作，司机可以免费住。林芝网上订的酒店没有司机房，所以只能开了一个三人间，和师傅一起住。因此在林芝的第二天，就换了一间司机介绍的酒店。
鲁朗镇的藏民客栈环境相当的好，又干净又有特色，这个厕所竟然有.......太强大的东西，突破天际了，价钱也只是40块一个人，比住酒店好玩多了。
纳木错的住宿是真心贵和真心抢手，湖边这样的板房，要150块一个人，性价比是非常非常的低。当然这是国庆的价格，平时的话，估计就是大家说的40块人头价，虽然谈不上四面穿风，但的确是够冷的了。而且没有厕所，几个板房群只有一个公厕，很远，晚上要用电筒摸黑前行。 其他消费
其他的零碎消费其实也不少，当然不是刚需，可以不参与，诸如见到西藏的特色动物，但凡样子比较漂亮的，拍照就要留心点了，一般都是收费的，10-30块不等，诸如牦牛、藏獒、羊等等等等.....
泽当回拉萨的路上洗了一次车，人手洗，里里外外都洗干净了只要20块，算是蛮便宜的。家庭洗车铺，洗得特别认真。 关于装备准备 西藏毕竟是高原地区，所以出游的装备还是要准备一下的，如果本来就是户外暴走团的话，相信平时的装备已经能够应付当地的气候环境了，我嘛，还是要全套准备，基本都要买。总结一下的话，这次装备有下面这些： 1、保暖防护装备 冲锋衣+羽绒 冲锋衣、裤最好有，万一下起雨来不得了。保暖的装备是必备的。防晒建议买高标的，西藏紫外线强烈晒久了确实会痛。不过除了第一天在拉萨走比较外，其他时间都在车上，有瓦遮头，因此我只在第一天涂了防晒霜，其他时候都没用。西藏很干燥，润唇膏一般要用，没有这个习惯，所以我全程没用，同理鼻子也很干，有润鼻的东西最好。 2、户外装备 强光电筒 强光电筒必备，西藏好多山区点的地方是没有路灯的，晚上要靠手电来提供照明，纳木错早上看日出也是全黑一片的，手电很重要，最好是用干电池，可以方便替换。零食备着点，点不需太多，到了高原新陈代谢也慢了，不太想吃东西，巧克力这种高能食品比较好。水壶要带，买水的地方不多，可以装开水的地方不少。我带了金属的，不同气压下不容易变形。 3、电子设备 手机X3 通讯设备很重要，必要的时候能打通电话最要紧，另外各种电池、存储卡和数据线都要带好。iPad我带上了，主要用于存储照片，在客栈这类有WiFi的地方，还可以上个网什么的，全程没有充过电，iPad的续航力还是很值得信赖的。 4、摄影装备 佳能5D Mark II+17-40mm F4L+28mm F1.8 拍照的用具，带上了自己的单反相机，另外还带上了三星的NX20，本是说朋友拿着用的，所以我就带上了，不料半途说太重了，还给我背。擦擦擦~~~这次行程绝对是怕重的。三脚架装在箱子里，一共用了几次，主要是拍星星和拍合照用，其他时间还好。
关于摄影器材的问题，严重建议不要带单反上去，尤其是APS-C画幅以下的单反，绝对的吃力不讨好，单电相机已经可以胜任了。在这种漂亮的环境下，任意的拍照器材都能记录漂亮的照片。而且西藏很多地方对拍照还是比较严格控制的，见到相机是要没收的，单反相机这种这么显眼的东西很容易中招，所以要是手机、单电、卡片机的话，那一般还是可以在特殊地点拍照的。另外再次奉劝一句，少拍多看，再好的摄影装备也记录不下那种气势宏伟的美景。
出发前的一周开始收拾东西，最后一天还是磨蹭到了晚上的2点钟，准备的功夫比较多，所以东西也挺多，一个背包一个箱子，和以往常见的去西藏玩的背包客很不一样，我就是正儿八经去旅游的。45L的背包其实也装不下什么，基本就是随身用的东西往里塞，换洗衣服和吃的用的，各种充电器就放箱子里。
买了大概130块钱的零食什么的以备不时之需，因为听说西藏不能多吃，所以零食多带一点，少食多餐什么的，但是去到发现新陈代谢缓慢，根本不想吃东西。所以估计有10多斤重的零食，吃了，派了以后还是大概有5斤多给带回来了。
防护保暖装备必须带足，带什么都好，只要能保暖就行，所以我除了冲锋衣、羽绒外，毛衣、毛裤也还是带上了。保暖的帽子一定要有，诸如纳木错看日出这种零下环境吹吹风的环境，不做好保暖措施，头很容易吹到痛。墨镜其实大部分时间不戴也可以，但是有强光的环境，戴上看东西会舒服很多。
冲锋衣非必须，但是建议带上，保暖是一方面，有时候天气变化快，下起雨来可不是反应得过来的，西宁在火车站的时候，刮了一阵风，然后就开始下起雨来了，这时候一身防水衣裤就很有用了。这是自长白山之行淋了半死后的经验。冲锋衣虽贵，还是买一件上西藏。
户外用睡袋还是很不错的，不过睡袋太大了，带着不方便所以我就买了个内胆，薄薄的，卷起来没有一件衣服大。可以用来隔一下部分环境恶劣的床铺。
户外帽子，俗称土匪帽，在阳光强烈的环境下很受用，只是实在长得太丑，所以基本只用来拍拍照，其他时间也不想戴，用冲锋衣的帽子就好了。 关于通讯问题 怕死帝表示第一次去内地高原旅游，通讯设备不能少，自己用的是联通，联通的信号大家懂的，去到大山里要靠别的手机，所以我带上了国内的三大运营商的手机进西藏，一来防止断通讯，二来也可以测试一下哪个运营商山区最渣渣。
电信的号是拉宽带送的，平时也没怎么用，所以就随便带上了，移动的卡是出发前新开的，神州行，60元开卡有80话费，不过直接到账只有50块，另外的30块分月送。想想开个临时卡什么的还是蛮划算的。 三大运营商在城市里的时候基本都有信号，包括通话信号和数据信号。3G网络也十分正常地使用。但是一旦离开了城镇，三大运营商的信号质量就区别开来了。一般情况下，只要不是在深山，或者无人区的地方，通话信号是有的，但是数据信号就移动和电信比较稳定，联通大部分时间都是没有3G信号的。而深山或是火车上的某些路段，则三家都没有数据信号，有时连通话信号也会没有，直接显示无服务。
因为主号用联通，不得不吐槽一下联通那弱爆的信号，在很多别家还有信号的时候就直接“无服务”了。大的城镇没问题，但是稍微离开城镇，大约一两公里的样子，3G信号就没了。而没有3G的联通想上网那是不可能的。 注意事项 每个地方都有每个地方的当地习惯，尤其是自治区，有不少约定俗成的规矩，可不是外来人弄得明白的，所以还是遵守的好。和司机交谈获得了不少讯息。相信对大家去西藏旅游还是有点作用的。
去之前听闻西藏有奉旨乞食的规矩，遇到乞丐要钱什么的，不给会围着你转。而且乞丐们还是设找赎服务的！！所以我我去之前换了200块的一元散钱，就是为遇到这种情况作准备的。但是到了当地真的没有遇到这种情况。就连传说很疯狂的纳木错也没有见到追着你不放的讨要钱财的人，有点意外。所以零钱都用来上厕所了。西藏的厕所一般都要给1块钱，有的是2块钱。
走土路进无人区，中途走过寥寥几个村庄，孩子们都会敬礼，师傅说，大人跟小孩说，开车来这里的都是领导，要敬礼。所以就有了这个现象。这里的孩子没有主动上前讨要东西，不过若是打算给点什么的话，也是欣然接受的，表现出很高兴的样子，是心底里的高兴。我们把带上的零食分了一些给他们，笑得十分灿烂，城市里的人很难见到这样的笑容。相当的淳朴。
到了西藏地区，汽车是主要的交通工具，所以汽油显得非常重要，一路上的油站不多，基本只有大城市才有油站，小地方只有一些私人油站，师傅说私人油站不但价钱贵，油品也非常差，用久了车子也扛不住。所以保证车里有油很重要。自驾游的朋友要记得见到油站就去加油，西藏各个景点之间相隔很远，动不动就上100公里的距离。而且有油站也不一定有油，山里的油站是靠汽车运输进藏的，遇到塌方什么的，就会有油荒了。那么开车的人就只能等通车后才能加上油。
西藏的油价也比沿海城市要高，93号油高了差不多3毛钱。走一趟西藏几千公里，算一下也是贵出不少的。
开车走公路也好，土路也好，路上遇到个动物什么的一定要小心避开，不能太莽撞，否则后果还是蛮严重的，尤其是牛、羊这类大型动物，一般都是有主子放养的，一个不小心撞死了，赔钱少不了，要是遇上了愤怒的藏民，更是人身安全都难保，在西藏，牦牛就是爷，颇为神圣的动物，因此撞到牛是很大条的事情。就算是没人看到，逃逸也是很容易追究的，毕竟撞到牛和撞墙没啥区别，车子肯定有损伤。
在西藏，很多路段都是限速的，限速主要有几个方法，一个是路段进出口取票计时，规定时间内不能跑出路段，否则按一分钟100块罚款。另外一个就是流动的测速点，这个很随机，碰上了就是运气不好。因为西藏地区多少有点自治的形式，被测速警察抓到超速，罚款很可能就是2000-10000元。非常离谱的罚金。据师傅说，有自驾的来玩一趟，超速罚款达到40000元，真不知还要不要赎回扣车了。 如果说规矩行驶，不超速也行，但是限速30公里/小时，在空旷的大路上，很难保证那谁谁谁都接受得了骑车的速度。随便踩个油门就已经50、60km/h了。因此大部分人选择开一段，到了好风光的地方下车玩上一会，然后按时通过限速路段的出口。
拉萨市区交通十分便利，出租车也相当的多，价格嘛也是非常便宜的，基本上市区内10块钱，郊区点的地方20块，但是有个很不好的规矩，就是可以拼车，拼车打的倒是没什么，是个蛮环保的做法。问题是出租车司机不愿意搭像我们这样四个人一车的乘客。遇到很多空车的的士，看到我们四个人，就不停车了。理由很简单，因为载拼车的，一程可以多赚点。所以一两个人的很好搭的士。四个人的就很难截到的士。 进藏前的一些事 路线的缘故，进藏前经过了成都、西宁，然后才是到达拉萨，虽然在这两个城市停留的时间很短，24小时都没有，但是多少也算是去过了这两个城市。对这两个城市也有了个基本的印象。
里程换的机票是头等舱，因此难得可以体验一把，不料出发前告诉我换飞机了，小飞机没有头等舱，只能降舱为高端商务舱。头等舱也好，高端商务舱也好，吃的东西看起来都不错，但吃起来实在是.....，一点没有比经济舱的高端。可以说是难吃。
成都整体环境感觉和北京很类似，建筑带有古建筑的风格，另外现代化的设施也做得不错。不过空气质量我是接受不了，灰尘太大了。完全没法接受。
我也是这次旅行才留意到德克士这个快餐店，在内地的普及率相当高，几乎走过的每个城市都有，而事实上东西也不错，但价格相比麦当劳、肯德基似乎没有什么优势。只是确实开得遍地都是，还提供免费WiFi，不过在南方却从来没见过，有点震惊了。 青藏铁路风光 西宁火车站等去拉萨的火车，我以为进藏的火车都会比较准点，但是事实上还是晚点了一个多小时，火车站里去拉萨的候车室坐满了类似游客的人，真正有点藏民感觉的乘客很少。西宁的安检已经比较严格了，但也完全没法和西藏里的安检相比较，国庆期间的西藏区域，确实是非常的严格。
T字头的列车是特快车，但是看到绿皮车厢我还是惊了一下，过往乘坐绿皮车的经历不堪回首，我就不说了。内部倒是特快车的配置。
四个人一起买的旅行团代购票，分在了一头一尾两个车厢，我还和另一个同伴不在同一个卡位，可见这车票是有多难买，虽然代购费用较高，但是的确省了很多心。
高原列车配备了供养口，需要可以插管吸氧，我一直以为这是自动供氧的，在火车上精神爽朗没啥异样，我以为是这个的功劳，原来是特供的输氧口。
能在火车上见到电源插头，真是万幸中的万幸，当然，是很抢手的。
晚上发车的列车，直到早上才看到风景，因为是中秋节的缘故，月亮特别圆，而且在近地点，看起来非常的大，第一次见到这么大的月亮。
有关火车上的风光，我就不多说了，一路都很美，只是看多了就没啥感觉了，特别印象深刻的就是措那湖了。
这趟火车中途停站很少，到了那曲下车溜达一下，才刚到站台，列车员就轰我们上车了，十分无奈的说。 措那湖 措那湖是青藏铁路沿途经过的一个大湖，也是一大景点，不过中途不停车，只能隔着玻璃窗欣赏了，蓝的非常漂亮的湖水。
晚上7点多钟到拉萨，这个时候天还没有黑，相当于沿海地区的6点钟的样子。拉萨火车站近处不允许拍照，需要走到围栏外才可以拍照，20米一个的武警搞的气氛紧张兮兮的。 拉萨市区景点 火车站下来，订的包车有安排火车站的接送服务，很好，很热情，当然哈达是必须的。晚上的拉萨，夜生活也是蛮丰富的，住的客栈有点偏郊区，但是交通还算可以，要打的的话还是可以打到的。
国庆中秋时期正好是好声音的决赛，于是乎客栈老板播投影在看好声音。虽然屋子有点乱，但该有的都有，也提供WiFi，上个网发下东西还是可以的。
客栈里养的小狗真是萌爆了，小型犬没这么吓人，也乖得多。没事玩玩狗也是很爽的事情。
拉萨和北京有点时差，所以早上天亮是在7、8点钟的事情，有点冷，天空倒是十分美。
客栈院子里的草地上，也有上次去长白山见到的巨型蒲公英，很大一朵。
这种最原始的太阳能煮水器，在西藏经常可以看到，通常是有民居的低反都会有一大片。
拉萨天气相当不错，而且海拔不算太高，高反的情况在这个城市里并不严重，虽然是到西藏的第一天，大家精神都尚好，没有什么不适。
就在客栈附近的饭馆吃了中午饭，价格很实惠，苦荞茶味道很不错，像是炒香的米。
拉萨市区内的安防措施做得非常足，大型一点的景区都需要过安检，有些地方诸如博物馆还不允许带包进入，只能寄存。
到了八角街走了一会，又到吃饭时间了，大众点评搜索了一下，发现附近有间尼泊尔特色的餐厅，于是就到那里就餐了。
便宜量大味道好，最难忘的是甜茶，15块一壶，不是茶壶，是热水瓶一壶，四个人喝都喝不完。当然奇奇怪怪的东西也不少，奶酪蛋糕是酸的，不是馊了，是真做成酸的，比较难接受。
布达拉宫是拉萨标志性的景点，其宏伟程度只有到了现场才能感受到，看图片的话，仅仅像个建筑模型而已。因为对宗教兴趣不大，而且门票十分难买，于是就没有进去看看了。
星空是走之前的一天晚上拍的，在晴朗的时候，晚上都能看到很多的星星，当然长时间曝光下，肉眼看不到的星星亮度也被放大了，显得星空照特别多星星。 罗布林卡
罗布林卡宫在我看来相当于一个皇家园林，诸如颐和园这样的地方，里面就像一个公园，景区十分漂亮，因为对宗教的东西不感兴趣，所以只是走马观花地看了一下，门票60元，算是蛮贵的，也是这次行程除纳木错外最贵的一张门票了。 拉萨—林芝沿路风光 到西藏的第三天，正式包车出发去往林芝了，早上7点钟，天还没亮就出发了，开车的张师傅很靠谱，于是乎天亮前还睡了一小会。
拉萨往林芝较远，使劲开也需要一整天的时间，所以早上开了一上午后，遇到个村庄就停车吃饭了，藏民家的餐饮比较简单，但是却很美味，牦牛肉汤味道无敌了，不含味精的哦。
虽然东西很好吃，但可惜喝了健力宝之后，相当的不舒服，所以也没吃多少，去到米拉山口吐完之后特别饿。
中流砥柱我以为是个多大的景点，其实就是这么一块石头...还是枯水期，没啥可看的。传闻水位高的时候，水花可以打到岸边。
美景太多，来到林芝会发现，山不秃了，长满了树，而且不是单一品种，林芝的林海很有特色，层次感很强。 卡定天佛瀑布
这是一个景点，需要买门票进入，售价20元。买完门票后钱包丢了，顿时紧张了一番。师傅马上联系景区工作人员，很快就找到了。要说西藏治安差，我倒是觉得大部分地方还是相当不错的，而且这里的人也很朴实，相处起来让人感到舒服。 林芝八一镇 林芝对于沿海城市的人来说，还是个相对舒服的地方，海拔不算高，我在这里肚子也舒服了很多。这个月份的林芝是雨季，天气预报说是我们行程以内的日子都下雨，还是挺郁闷的，到林芝已是晚上，吃过饭取了房间后还有很多剩余时间，于是等雨停了就上街走走。
八一镇很大一部分是广东援建的，所以路名都是广东的城市，什么广州大道、深圳大道、珠海路。房屋风格也比较南方系，宾馆对面就有一个电影院，戏还是蛮新的，不过价钱没有比广州便宜，也要5、60元一张票。晚上过了8点钟，路上人影都少，加上下雨，整个城市显得很冷清。
9点多出来找宵夜吃，很多店已经关门了，只有德克士还是灯火通明的。不少饭馆包括小吃店过了晚饭时间就关门，找宵夜不容易，最后找了一家还开门的，就进去了，东西还是蛮实惠的，饺子论斤称，20块一斤，没想到半斤已经这么多了。
加多宝在内地很火，这里看不到王老吉，只有加多宝，因为不想喝带气的饮料，所以喝加多宝，从推广上来说，加多宝完胜王老吉了。
第二天早上9点半出发，八一镇出发后的一路上，天气都不算好，云层雨气很厚，而且一路往海拔高的地方开，就越是走到云里面去了。下着不算大的雨，进山后，师傅车也开得不快。
云里开车不容易，雾气非常大，能见度很低，对面来车也要离很近才看得到，所以放慢速度来开才是正路。 南迦巴瓦
到了10多种的时候，堆积厚厚的云海就慢慢散了，天气也开始放晴。这天的目的是上山看南迦巴瓦，从5000米的位置看7000米的高峰，只是云层特别厚，去了几个观看点都没有看到，失望而归。
5000米的海拔还见到有人骑行，还有走路的，实在让人敬佩，这一路上来路程不是一般的远，6、70公里的上山路是有的，半路走不动了还真是不知道怎么办好。
这是路过第二个看南迦巴瓦的观景点，在这里蹲点的人很多，不过这云....一看就是散不去的。
这个图里面的蓝色线条是我根据师傅形容的南迦巴瓦景观画的，5000多米处看7000多米的景观是这样子的，如果能看到，确实需要惊叹一番。 鲁朗镇 从林芝出发，经过鲁朗镇，这是一个漂亮且有富裕的村庄，国家每年拨款援建较多，对这一带的居民援助也较多，换句话说，这里的居民日子比城市里的小康水平家庭过得还要滋润。生活没什么压力。起个房子还可以开个家庭旅馆什么的。
修葺较新的村庄，建造得很有西藏建筑风格。这里不但房子较新，路也修得很规整。进村的铁桥来的时候正在拆，说是要起一座新的，真是不差钱。
说到生活环境，这样漂亮的屋子加上下面花园一般的院子，真是像天堂一般。当然这里也就是之前说的，很多家庭旅馆的地方，不少是供游客住宿的，费用也是几十块一个人，很划算。 西藏特产藏奶糖就是这类东西，当然这是藏民家自己晒的，外形是其貌不扬的。吃起来很香，牦牛奶做的。 走过路过要小心脚下。 贡德林草原 鲁朗镇吃过饭后，不知怎么兜的路，就走进了一条土路，这段路是颠得不行，而且上山后很多路是没有护栏的，沙石下面就是悬崖，估计大家说的川藏公路危险，就是说这种地方。而且无人区方圆几十公里就几户人家。路上也是停着十几分钟才见到一辆车。这里出事真是可能几天都没人发现。对了，各种信号都是没有的。电话求助无解。
越危险的地方越漂亮，这里我的好评度相当高，非常棒的一个地方。蓝天、白云、大草原。
草原上放牧的不是人是狗，不知道晚上如何赶羊回圈。
这段土路除了颠簸以外，还因此扬起了大量的土，师傅又不喜欢关窗开车，结果全车人都是灰，放车尾的行李也是土，还非常严重，估计是从车底盘里进来的。 羊卓雍措 羊湖 羊湖是高原湖泊，同时也是当地人的圣湖，上山看羊湖，走的是一段开出来的山路，但是因为长年被上山的卡车走，所以路已经变得非常烂，看得出修补的痕迹，但是修完后还是被压坏了的情况也不少。这条路开上去有些惊险。
羊湖湖水蓝得让人惊讶，自然界竟然有这么漂亮的蓝色。这.....这.....这简直和卫生巾广告里面用的东西一样颜色啊~~~
羊湖岸边因为打起了沙石，水变成了浑浊的黄色，和深水区有明显的分界线，但是这湖无论再漂亮也不能下水，因为这是人家的圣湖，必须要尊重。师傅说前几年有法国游客来了，看到漂亮就下水游泳了，结果直接让当地人石头砸死了。法国方面也交涉无果。毕竟破坏了当地人的宗教习俗。
山上也好，羊湖边上也好，沙石路走起来会有点风险，登山杖我是带了，不过因为懒，所以没有用到，这次行程也就这里觉得需要用上登山杖这种重口味的东西。不用登山杖小心点走，其实问题也不大。 林芝—泽当沿途 一路上都是漂亮的景色，至于地名是什么，大部分没追究，咨询过师傅的也忘了，对不上照片。所以就这么放出来看看吧，不注解了。
再次路过满山遍野的桃树，已经过了收桃的季节，树上还有一些野桃子。师傅摘了一些下来。
这种个头不大的野桃，吃起来桃味十足，不过甜度不高，偏酸，但也比李子要好。河里洗洗就这么吃了，相当不错。
蓝天白云和各种色彩的山峦是西藏的主要组成部分，照片已经不能很好地诠释这一点，那种宽阔其实的风光，只有亲身见到才会有感而发地吼一声：哗~ 纳木错景区 纳木错是个重点景区，也是我们很期待的一个景点，出发前听说这里日出很漂亮，晚上又可以看银河、星空什么的，名声在外，没去到已经兴奋了，这天中午回到拉萨的时候张师傅的车撞了后没办法送我们上去了，在交警大队干等了大半天后，晚上5点多吃过晚饭就出发到纳木错了。
从拉萨到纳木错走青藏公路，车程需要3个多小时，5点半出发，大概7点半的时候天就完全黑下来了，路灯这种东西就想也别想了，所以走夜路靠的都是车头灯，西藏的司机都很猛，大家懂得，所以基本维持在百公里每小时的速度在开。单车道的路上对头车要是遇上哪个司机会车不关远光灯的那就是缺德。因此这天晚上的车程我都很精神，坐在副驾座上，只能靠听歌来缓解惊恐。要是这个时候遇上个牛坐在路中间，那就果断死定了。 司机为了减缓我们的惊恐，表示自己参加过拉力赛，还得了第七名，加上这条路跑过很多次，叫我们放心。之前说过这车动平衡没做好，在夜路上开到八、九十公里/时的时候会强烈晃动，这还能减少惊恐么！！！所以一车人都没怎么睡觉。
去纳木错的路上，有一段是天气通透的，这个时候的确肉眼都能看到很多星星，不过真的到了纳木错，云层却堆了起来，所以啥都没有了。另外，纳木错海拔将近5000米，氧气量低，气压也低，可以明显感觉到吸气要用力很多。我因为上山的一段陡坡，肚子又不舒服，到了纳木错倒下就休息了，也没怎么睡着，但有种醒不来的感觉，算是高反现象蛮明显的。只是头不痛，常见的缺氧现象也没有，不运动的人，你懂的。
其实.....或者.....也许.....纳木错的日出真的没照片上的好看.....早上6点钟，相当于北京的北京时间4点半的样子，天完全黑的，也没有路灯，打着手电筒跑到了湖边等日出，当然也可以上山，人懒，你懂的。温度，应该是零下，反正露出的部分很快就僵掉了。然后这样等到7点半的样子，天开始放光了。然后....就没有然后了。除了一大片难看的乌云挡住了大部分的日出柔和光线外，剩下的就只有太阳高挂的情景了。当然，暖色光下拍拍人像还是不错的。
我觉得吧。冻得无聊的时候，除了发抖外还是可以拍下狗屎的。
纳木错上看日出的人相当的多，大概都是慕名而来看日出的。因此8点钟前湖边上的人很密集，过了这个时间点就慢慢散去了。
在湖边最为热闹的时候，抓紧赚钱的当地人也来了，牵着装扮漂亮的牦牛来收费拍照，合照一次30元，对于难得来一次的游客来说，其实还是值得花这个钱的。我不喜欢和牦牛留影，又带了长焦，所以你懂的。
8点过后的纳木错，人很快散去，甚至一个都没有，留下湛蓝的湖水和背景的雪山。我们吃过早饭后也出发会拉萨了，坑爹的20元一人的早餐，只有馒头、稀饭，连标配的鸡蛋都没有。老实说，纳木错名声在外，实际到了还是蛮失望的，可能是因为没有好天气的缘故，既没有看到星星，也没有看到漂亮的日出。 纳木错票价120元，10月底后封山不让进出，所以能看到美景的时候并不多，要是好像我这种，来了也没好天气的情况，也是非常遗憾的。另外，师傅说，纳木错景区明年将包给承包商了，所以票价很可能会涨，而且很有可能在400块以上，这个上浮幅度非常大，值不值，还真是要碰运气了。 不知名美景 继续是无法注释的图片，就看看，就看看...
泽当回拉萨的早晨，正好遇到了日出，当然只是路过的时候刚好日出，太阳已经升起较高。有趣的是，另外一边的月亮还在高挂。而两边风景虽然很不一样，却都很漂亮。
来到西藏，似乎对酸奶特别感兴趣，见到有酸奶的地方都想买来吃，青藏公路边的藏民家，自己卖的酸奶蛮贵的，12块一盒，长相倒是可以，吃起来也很真材实料，只是这个味道实在是酸得不喜欢，怪怪的酸味。还是觉得火车上吃的酸奶口感最好，价钱也不贵，只要5块钱。
再一次来到贡嘎机场，很想再吃一回肉夹馍，可惜小店离机场还是有段距离的，并且这个位置打车什么的都不方便，只好作罢。到德克士点了个鸡扒啃啃当是早饭了。
行程的最后一站是重庆，因为是转机，到了重庆甚至连机场都没有出，只在机场内溜达了3个小时，感觉重庆还是蛮不错的，现代化建筑不少，也有中国风的味道。机场整洁，设施也很全备，比广州机场要好。另外这个汽水机的价格让我震惊了，比超市卖得还便宜。很难想象是出现在机场的东西。 西藏是个神圣美丽的地方，这次的行程总的来说还是很满意的，体验了一把高原反应，欣赏了一路的美景，传说中的撞车也试过了。我会再来这里，有了这次的行程作为经验，相信下一次的旅程会更加精彩。中国西部地区仍有很多值得一去的地方。期待下一次的探究。（有需要提供西藏游一些信息的朋友，也可以加我的新浪微博@南方的东北佬 一起讨论哈） |
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2012-11-15 00:00
出处：PConline原创
责任编辑：zhaolianyu
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