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　　汽车的普及也让各地的车展火了起来，上海、北京、广州……各地车展如火如荼，俨然成了车迷们的节日。而“过节”的不止是车迷，还有成群结队地去过“快门瘾”的摄友们。不管是因为本身爱车而“爱屋及乌”，或是单纯冲着香车美女的拍摄素材而去，摄友们都背上爱机，直奔车展而去了。 

现场能拍摄到：

1、数百款名车、新车甚至概念车；
2、不计其数的漂亮车模；
3、来去匆匆的助阵明星；
4、此起彼伏的助兴演出。

　　尽管漂亮的车模颇为养眼，谋杀了摄友们大量的菲林，不过在拍摄美女的同时，可千万不要忘了展会的真正主体——汽车。不管是最为热门的家用车、奢华的商务车还是让人大开眼界的概念车，都是很好的拍摄题材。不过要更好的表现出车之美，还是需要一点点小技巧的哦。

光影斑驳 现场光最佳

　　去过车展的人都知道，展会上的现场光线非常复杂，不但照明灯类型多样、照度不均匀，甚至还会出现色彩不一的情况，怎样设置相机才能达到最佳效果呢？

　　第一，保证画面足够清晰，这是就牵涉很多问题。由于现场人潮涌动，几乎不可能使用三脚架之类的装备，因此保证足够的快门速度为上上策。通常来说，快门速度至少要达到1/30秒，最好能在1/60秒以上，尽可能减轻手抖对照片清晰度的影响。而由于需要保证足够的景深范围，光圈也不能太大，一般F5.6-F11为最佳（根据当时情况而定）。因此，在现场光一定且无法使用大光圈的情况下，调整感光度是提高快门速度的唯一方法。很多数码摄影爱好者习惯于把感光度设定在最低值，以保证成像足够细腻，不过在拍摄车展时，这一方面可能需要做一定妥协，不过通常情况下，车展上的灯光还是比较明亮的，把感光度设定在ISO200或ISO400就足够了，这对于目前越来越普及的单反数码相机来说是小菜一碟了。

　　第二，就是要注意准确曝光了。其实，车展拍摄并不需要过多地考虑布光问题，对于现场的灯光布置，大部分参展厂商都会邀请布展公司的专业灯光师来设计，目的就在于让车的质感与线条表现得淋漓尽致，这就给摄友们的拍摄提供了极大的便利，不过毕竟现场光不同于影棚光，没有巨大的柔光箱来柔化光线，因此，车身上很可能会出现部分灯光的反光，这些高光部分如果进入镜头，可能会影响部分相机的测光系统，造成曝光不足，需要尽量避免这些高光的点光源。如果无法避开，则需要根据曝光情况来调整曝光补偿，具体的增减量可以根据直方图来判断。

现场专业的灯光布置，让整辆车质感十足。

　　1、除了通过变换角度避开反光之外，对于亮度不高且比较均匀的反光（如车窗玻璃的反光）可以使用偏振镜来解决。偏振镜分为线偏振镜（PL）和圆偏振镜（CPL）两种，效果基本相同，不过前者可能会影响一些相机的自动对焦系统，所以目前比较主流的是购买圆偏振镜。

　　2、除了照明灯会在车辆锃亮的表面上留下反光之外，穿梭的人流以及靠近车辆的任何物体都可能在车辆表面产生倒影，所以在拍摄时也需要注意避开这些“不速之客”。

　　第三，合理使用闪光灯也是很重要的。很多人认为一般数码相机的内置闪光灯指数很小，通常GN值不到10，而且直接对着车打闪光，不可避免地会在车身或者车窗玻璃上留下一个明亮的光斑，因此在拍摄车展时，闪光灯几乎没有用武之地。这种说法本身没错，不过并不全面。这种闪光灯还有另外一个特点——在近距离闪光时，通常可以保证非常精确的曝光，而我们在拍摄汽车内饰或者某些局部的照片时，正需这种小范围的光源来进行补光。而如果要远距离拍摄车辆时，从侧面打闪光并配合偏振镜使用，同样可以让反光消失于无形，当然这时最好使用慢速闪光同步功能，让作为主体的车辆和背景都能准确曝光，而且能消除闪光灯所造成的阴影。当然，使用内置闪光灯只是应急之举，最好还是能够买一款指数较高的外置闪光灯，这样才能满足拍摄车展中的各种补光的需求。

　　在比较昏暗的灯光下，闪光灯有助于补光，不过记得要保持一定的拍摄距离，以免产生明显的反光。

色彩准确 不失现场感

　　由于布展风格的不同，很多厂商的展台中可能会使用多种不同色温或色彩的照明灯，虽然看上去很漂亮，但是对于数码相机来说确实一个很大的考验，通常来说，只要灯光的色温不是非常低，使用数码相机的自动白平衡就可以应付。而如果色温复杂，则需要用到自定义白平衡。当然，现在越来越多的数码相机都有RAW存储格式，可以在后期自由控制照片的色彩，几乎可以彻底解决色彩还原问题。

　　通常来说，在室内灯光下拍摄的照片色彩会有一些偏暖，不过现场感更强，个人认为，没有必要把色彩调整得绝对准确。

　　其实即使再怎么调整，照片的色彩也不可能“绝对准确”，更何况“绝对准确”的色彩也未必悦目。所以很多人喜欢在后期处理是让照片带上一定风格的色调，这当然无可厚非，不过调整时可要记住，车辆的色彩尽可能的靠近其真实的颜色，可以美化，但千万不要误导哦！

完美构图 寻求新突破

　　车展的照片相信大家也看了不少，虽然光线和色彩可能类似，但是构图却千变万化，不过如果你仔细整理，还是会发现某些构图出现的频率非常高，我们暂且称他们为经典构图吧！当然，这些照片并不完美，在展示照片的同时，也应该对照片上的很多不足检讨一番。

　　侧面45度是最常用的拍摄角度，很多优秀的照片都出自这个角度。不过这张照片也需要检讨一下，就是表面的反光没有处理好，显得很杂乱。

　　避开强烈的点光源，就可以获得比较柔和的光线，车身的线条感十足。不过背景杂乱是这张照片的最大弊病。

　　拍摄车辆局部可以利用车辆与背景的高光比，形成车辆正确曝光，而背景全黑的照片。即使背景再杂乱，也没问题。使用长焦镜头比较容易实现这样的效果。

　　另一种让处理背景的方法就是通过后期的处理，比如这张照片就利用Photoshop中的“径向模糊”功能，加上构图上的一些倾斜，让整幅画面比较有动感，不过同样也比较“假”，喜不喜欢就取决于您自己的看法了！

　　如果你的相机微距能力比较强，就可以贴近车身，拍摄更多的局部细节。

　　哦，对了！如果展商允许的话，千万别忘了拍摄一些汽车的内部装饰哦！

　　有关车展的拍摄就暂时说到这里，尽管不太全面，也算是抛砖引玉了！